Фары автомобиля под воздействием внешней среды со временем желтеют и мутнеют. Чтобы этого избежать, за ними нужно ухаживать. В статье разбираемся, как отполировать фары в домашних условиях.
Со временем поликарбонат желтеет и становится мутным
Из-за чего мутнеют фары
Фары уже давно перестали делать из стекла. Сейчас передний модуль изготавливают из поликарбоната — это разновидность пластика. У него есть ряд преимуществ перед стеклом:
легкость;
низкая цена;
пластичность и упругость.
Однако следы износа появляются на пластике гораздо быстрее, чем на стекле. Из-за царапин и прочих повреждений материал теряет прозрачность. А из-за солнечных лучей может пожелтеть.
Мутные фары — проблема не только эстетическая. Это влияет на безопасность водителя и пассажиров. Поэтому крайне важно поддерживать их в хорошем состоянии.
Есть несколько способов сделать это самостоятельно:
ручной шлифовкой;
полировальной машинкой;
ручной шлифовкой и полировальной машинкой;
ацетоном.
Оценивайте не только временны́е и финансовые затраты, но и собственные силы. Если вы ни разу ничего не полировали, можете испортить пластик и передний бампер.
У каждого способа есть свои плюсы и минусы. К примеру, ручная обработка дешевле, но рискованнее. Полировальной машинкой пластик можно восстановить быстрее, но она дороже, плюс надо разбираться в механике. Полировать можно вручную, с помощью машинки, комбинированным или химическим способом
Как подготовить фары к полировке
В первую очередь оцените состояние пластика. Если он сильно износился, необходимо убрать верхний слой с разрушениями. С этим справится жесткий абразив.
Если фары выглядят «свежими», без глубоких повреждений, пропустите этап шлифовки и сразу переходите к полировке.
Очистите передний модуль от грязи и пыли. Наклейте малярный скотч на соседние детали, чтобы не испортить поверхности.
Для качественной полировки нужно закупить немало приборов и средств. С картой «Халва» покупки будут максимально выгодными. Вместо разового платежа вы получите беспроцентную рассрочку* — минимум на 10 месяцев с подпиской «Халва.Десятка».
Ручная полировка
Чем полировать фары? Просто протереть губкой — недостаточно. Для полировки понадобятся:
специальная абразивная паста;
поролоновая губка высокой жесткости. Выбирайте нейтральный цвет — пигмент из-за воздействия химии может испортить пластик;
финишная полировальная паста;
безворсовая ткань;
ветошь (тряпичный лоскуток для очистки).
Губкой и специальной абразивной пастой отшлифуйте поверхность и уберите глубокие царапины и повреждения. Наносите быстро и на небольшие участки, чтобы паста не успела засохнуть. Если загустеет, смягчите ее водой.
После пасты фара станет равномерно матовой. Не должно остаться царапин и повреждений. Если какие-то участки отличаются, протрите их повторно.
Далее — этап полировки. Нанесите полировальную пасту, пройдитесь по поверхности безворсовой тканью, а затем ветошью. Убедитесь, что матовость пропала и не осталось повреждений.
Обработка фар шкуркой
Для запущенных случаев специалисты используют шкурку — автомобильную наждачную бумагу. Она эффективно борется с желтизной и более глубокими повреждениями. Можно использовать шлифовальные листки с абразивностью 800 или 1000 для первичной грубой обработки, 1500 или 2000 — для средней, 2500 — более мягкой.
На первом этапе обрабатывайте пластик грубой наждачкой в одном направлении (либо по горизонтали, либо по вертикали). А еще смачивайте листы и поверхности водой — так будет меньше трения, снизится риск появления новых глубоких царапин.
Затем возьмите шкурку помягче — с абразивностью 1500 или 2000. Двигайтесь по горизонтали, если на первом этапе двигались по вертикали, и наоборот. Не забывайте добавлять воду.
Следующий шаг — полировка. Для нее используйте шкурку 2500 (снова смените направление движений). После обработки пластик станет практически прозрачным.
Какой пастой полировать фары на заключительном этапе? Используйте финишную полироль для фар, мягкую чистую губку или ткань.
Альтернатива — специальный лак, защищающий от солнечных лучей. Если решите им воспользоваться, исключите попадание пыли, иначе убрать ее получится только с помощью повторной полировки.
Полировка шлифовальной машинкой
Шлифовальная машинка справится с работой быстрее. Купить ее можно в любом магазине с автомобильными товарами или на маркетплейсах. Например, на Озоне — партнере Халвы — можно заказать полировальную машину Hilda Polisher за 1905 рублей.
Использовать дрели или шуруповерты со специальными насадками не стоит. Так больше шансов допустить ошибку, поскольку количество оборотов не регулируется — пластик может перегреться.
Для работы понадобятся:
специальная полировальная машинка;
абразивная полироль;
финальная полироль;
жесткий полировальный круг;
мягкий полировальный круг;
микрофибра;
чистая ветошь.
Нанесите абразивную пасту и начните полировать поверхность машинкой с жестким полировальным кругом. Включайте не более 2000 оборотов в минуту, чтобы не повредить фару. Процесс должен занять не более четырех минут.
Смойте полироль водой и замените жесткий полировальный круг на мягкий. Обработайте поверхность абразивным составом, повторите полировку. В результате не должно остаться матовых или шероховатых участков.
На заключительном этапе используйте мягкий круг и финишную полироль. Добавьте воду, чтобы смягчить трение.
Полировка руками и машинкой
Комбинированную полировку считают наиболее безопасной и эффективной. Первый этап — обработка абразивной пастой и жесткой губкой — проходит вручную. А второй — машинкой.
Для работы понадобятся наждачная бумага с зернистостью 800/1000 и 1500, мягкий полировальный круг с полиролью, машинка, ветошь, тряпки.
Обработка наждачкой проходит в два этапа. Возьмите грубую материю — с абразивом 800 или 1000. Шлифуйте в одном направлении: вертикально или горизонтально, пока пластик не станет матовым.
Далее обработайте его наждачкой с зернистостью 1500 в противоположном направлении.
На обоих этапах используйте воду, чтобы исключить риски дополнительных повреждений.
Ополосните стекло, дайте ему высохнуть. Проверьте, что все глубокие повреждения исчезли, иначе трюк с наждачками придется проделать заново.
Если поверхность матовая и все хорошо, возьмите полировальную машину с мягким кругом и нанесите финишную полироль. Число оборотов — не более 2500, чтобы не перегреть пластик. Полируйте до идеального результата: гладкой и прозрачной поверхности.
Полировка с ацетоном
Полировать фары без специальных знаний не стоит. Лучше обратитесь к профессионалам
Для полировки ацетоном нужен специальный прибор с нагревательным элементом, напоминающий кофейник.
Первая часть процедуры стандартная: отшлифуйте поверхность наждачкой или машинкой. Когда она станет идеально матовой, поднесите прибор на расстояние 5–7 сантиметров от фары, двигайтесь снизу вверх. Поверхность моментально станет прозрачной из-за паров, которые выделяет кипящий ацетон.
Этот метод дешевый, но есть ряд рисков. В первую очередь, двигаться нужно равномерно — если задержаться хотя бы на пару-тройку секунд, поликарбонат можно испортить.
Ацетон — ядовитое вещество. Используйте респиратор, чтобы не дышать вредными парами, и защитите глаза очками. Тщательно проветривайте помещение.
Для новичка способ обработки ацетоном — излишне рискованный. Лучше рассмотрите более дорогие, но надежные методы.
Резюмируем.
Со временем передний модуль мутнеет и хуже пропускает свет. Но ему можно вернуть первозданный вид, если отшлифовать и отполировать.
Это можно сделать вручную, с помощью машинки, комбинированным методом или с использованием ацетона.
Шлифовка нужна, чтобы удалить поврежденный слой пластика. Финальная обработка сделает его прозрачным и придаст блеск.
Соблюдайте технику безопасности при полировке. Например, для ацетона обязательно нужен респиратор. Защитите соседние детали перед обработкой.
Если не уверены в своих силах, доверьте работу профессионалам.
Начать обсуждение