Туристам не попасть на Кубу: что происходит с авиарейсами и чего ждать

Ситуация с авиасообщением между Россией и Кубой остается неопределенной. Как сообщил глава Минтранса Андрей Никитин, вопрос о возобновлении регулярных рейсов пока находится в проработке. Главная проблема — обеспечение самолетов авиатопливом. 

По словам министра, речь идет либо о налаживании стабильных поставок керосина на остров, либо о поиске альтернативных пунктов дозаправки. Конкретных сроков запуска полетов сейчас нет, пишет «Турдом».

На фоне дефицита топлива российские авиакомпании были вынуждены скорректировать программы. «Россия» выполняет ограниченное число рейсов в формате вывоза туристов. С конца февраля полеты полностью прекратятся. Nordwind также остановила программу после серии вывозных рейсов из Варадеро, Кайо-Коко и Ольгина.

В российском генконсульстве в Гаване подтвердили, что вывоз граждан проходит в плановом режиме, а нестандартные ситуации решаются индивидуально. При этом кубинское небо формально остается открытым — добраться на остров можно с пересадками. 

Туроператоры аннулируют туры 

Проблемы с топливом быстро отразились на туристическом рынке. Несмотря на то что официальное предупреждение о нехватке авиатоплива (Notam), которое выпустило международное агентство аэропорта имени Хосе Марти в Гаване, изначально действовало до 11 марта, туроператоры начали массово отменять туры не только на март–апрель, но и на май, июль и даже август.

Клиентам предлагают вернуть деньги либо выбрать альтернативное направление. Однако замена оказывается непростой: многие отмечают, что кубинские пакеты были выгодными по соотношению цены и формата отдыха «все включено».

Чаще всего туристы рассматривают Вьетнам, Таиланд, Египет, ОАЭ, Турцию и Мальдивы. Но в ряде случаев отпуск становится значительно дороже. Например, перелет и проживание в странах Юго-Восточной Азии в высокий сезон обходятся почти вдвое дороже изначально купленного тура на Кубу, а формат «все включено» часто заменяется только завтраками. 

«Все равно полетим» 

Несмотря на отмену прямых рейсов, часть россиян не отказывается от поездки и добирается на остров через третьи страны. Популярный маршрут — через Стамбул авиакомпанией Turkish Airlines с дозаправкой в Канкуне.

По отзывам туристов, удлинение пути составляет около 4–5 часов по сравнению с прямым перелетом. По цене билеты из Москвы через Стамбул обходятся примерно в 90–100 тыс. рублей туда и обратно, что сопоставимо с прежними прямыми рейсами.

Более дорогой вариант — покупка единого билета у одной авиакомпании, чтобы избежать проблем с пересадками и багажом. Также возможны маршруты через Мадрид или Париж, но для них требуется действующая шенгенская виза. 

Что происходит на Кубе 

На острове сохраняется острый топливный дефицит. На автозаправках вводят лимиты на продажу бензина, включая заправку автомобилей с дипломатическими номерами. Количество машин на улицах Гаваны заметно сократилось, а цены на такси выросли минимум вдвое.

Посол России на Кубе сообщал, что кубинская сторона частично подтвердила возможность заправки самолетов, прибывающих за туристами, однако речь идет именно о вывозных рейсах.

Минэкономразвития России ранее рекомендовало гражданам временно воздержаться от поездок на Кубу. В случае отказа от тура туристы имеют право на полный возврат средств без удержаний. 

Причины кризиса 

Куба практически полностью зависит от импортного топлива. Существенную роль играли поставки из Венесуэлы, однако на фоне геополитической ситуации объемы поставок сократились.

В посольстве Кубы объясняют ситуацию внешними ограничениями, которые осложняют закупки топлива и финансовые расчеты. По сообщениям СМИ, переговоры между США и Кубой по гуманитарным вопросам уже ведутся, но конкретных решений пока нет. 

Что известно о перспективах

Пока авиасообщение остается в подвешенном состоянии. Если проблема с поставками топлива не будет решена, ограничения продолжат действовать. В краткосрочной перспективе Куба может принимать туристов через альтернативные маршруты, однако массовый турпоток в формате прямых рейсов остается под вопросом.

Для туристов это означает необходимость гибкого планирования: либо выбор других направлений, либо готовность к более сложной логистике.