Можно ли ставить светодиодные лампы в противотуманные фары по закону

Светодиоды — хорошая альтернатива галогенным лампочкам. Они ярче светят и дольше служат. Однако многие автомобилисты до сих задаются вопросом, можно ли ставить светодиодные лампы в противотуманные фары (ПТФ) по закону. Разбираемся и отвечаем.

В статье рассказывается:

Светоизлучающий диод (СИД) — это, по сути, кристалл. В таких лампах нет нитей накаливания, как в «галогенках», ни электродов, как в «ксеноне». Благодаря простоте конструкции они работают очень долго. 

Производители уже начали переходить на такие лампы, но пока не повсеместно. Из желания сэкономить можно обратиться к «народным умельцам», но есть ли риск нарваться на неприятности?

Если вас просто интересует, можно ли в фары ставить светодиодные лампы, ответ положительный — в общем, это не запрещено. Но, как говорится, есть нюансы.

Какие лампы устанавливают в фары 

В автопроме используется три варианта ламп:

• галогенные;
• газоразрядные (тот самый «ксенон»);
• светодиодные.

Есть и более древние лампы накаливания, и последний писк хайтека — лазерные, но они пока не так широко распространены.

Галогенные

Иногда их называют галогеновыми. Оба варианта правильные.

«Галогенки» — улучшенная версия обычной лампы накаливания. Внутри прочной кварцевой колбы, обычно цилиндрической, находится нить и смесь инертного газа с галогеном. Как правило, в качестве последнего выступает бром, фтор или йод. 

Благодаря галогенам процесс выгорания спирали замедляется. Это дает несколько значимых преимуществ: галогенки ярче светят, дольше работают и легче фокусируют свет (благодаря меньшему размеру спирали). Кроме того, у них более высокий коэффициент полезного действия (КПД), так как приблизительно 50% потребляемой энергии превращается в свет. 

Такие лампы часто устанавливают в передние противотуманки. В бюджетных автомобилях их могут использовать и в головных фарах.

Газоразрядные (ксеноновые)

В ксеноновых лампах светит не металлическая спираль, как в обычных, а электроразряд, который зажигается между двумя электродами. 

Электроды помещены в специальный корпус из стекла или кварца, заполненный смесью инертных газов с высоким содержанием ксенона. Благодаря высокому напряжению (в тысячи вольт) между электродами протягивается миниатюрная яркая молния. 

Они ярче галогеновых, практически не нагреваются, хорошо переносят вибрации и могут прослужить около 3000 часов.

Однако установка требует дополнительного оборудования — блока розжига, который генерирует высокое напряжение между электродами. Плюс необходимы более сложные отражатели, а также системы автоматической коррекции угла наклона и омывания фар. Из-за высокой яркости требуется более тщательная фокусировка света по сравнению с лампами других типов. Иначе легко ослепить водителей встречных машин.

Поэтому законодательство запрещает использовать ксеноновые лампы в фарах, не предназначенных для них. Все это обуславливает высокую стоимость оптики. До недавнего времени ее устанавливали в основном на автомобили премиум-класса.

Светодиодные

LED-лампы — набор миниатюрных полупроводников (кристаллов) с микроскопическим зазором между ними. При прохождении тока возникает свечение. 

Особенность СИД в том, что оттенок света можно регулировать, добавляя в состав кристаллов специальные компоненты. 

Обычно светодиоды небольшие и маломощные, поэтому в LED-фарах головного света обычно до нескольких десятков таких элементов. Меняя их конфигурацию и количество, можно формировать световые пучки различной яркости и направленности.

Каждый светодиод испускает отдельный луч, поэтому световой поток от LED-лампы отличается от того, который генерируется галогенками и «ксеноном». Отсюда и форма отражателя у светодиодной фары другая, а для получения требуемого светового пятна необходимо использовать линзу. Без нее светодиоды будут светить ярко, но не сфокусированно.
Если хотите, чтобы ваш железный конь был всегда «в тренде», без универсальной карты «Халва» не обойтись. С ней траты на любимца (причем любого — хоть с колесами, хоть с лапами) намного выгоднее и приятнее.

Надежность, долговечность, энергоэффективность и относительно невысокая стоимость (с учетом срока службы) открывают перед светодиодными лампами широкие перспективы. Все чаще автопроизводители устанавливают в фары именно их.

Можно ли ставить светодиоды в противотуманные фары

Как правило, производители ставят в ПТФ обычные галогенки — так сказать, дешево и сердито. Но многие автолюбители хотят оптику поярче. «Ксенон» для этого не подойдет — с ним много мороки. Разобрали, можно ли устанавливать светодиодные лампы в фары вместо галогенных.

Несмотря на то, что СИДы — более экологичны, чем другие виды генераторов света, в соответствии с нашим законодательством за их установку можно получить наказание. Чаще всего это будет штраф, но можно и лишиться прав.

Что говорит закон

Пункт 3 статьи 12.5 Кодекса административных правонарушений России (КоАП) запрещает использовать на автомобилях и других ТС световые приборы, чьи цвет пучка и режим работы не соответствуют эксплуатационным документам машины. Эта статья грозит нарушителю лишением водительских прав на срок от полугода до года.

 Однако столь строгое наказание получит лишь тот, кто нарушил оба пункта — установил в ПТФ лампы:

1. Запрещенного цвета — а это любые, кроме желтого и белого теплых оттенков.
2. Не предусмотренные заводской конструкцией автомобиля.

Если пренебречь только каким-то одним требованием, то инспектор выпишет штраф. Другими словами, если вы, к примеру, используете в ПТФ синие галогенки или, наоборот, желтые светодиоды, за это вас не лишат прав, но накажут.

Штраф за использование светодиодных ламп в противотуманках составляет 500 рублей. В первые 20 дней после вступления наказания в законную силу можно оплатить со скидкой 50%.

Конечно, покупать обновки для своего «железного коня» следует с выгодой. На маркетплейсах «Озон» и «Яндекс Маркет» (партнеры Халвы) вы можете приобрести любые автотовары в рассрочку*.