Что такое зимняя солярка, чем она отличается от летней и когда на нее переходить

С бензином все просто и понятно: вы можете использовать один вид топлива весь год. Дизель же нужно подбирать под сезон. Разбираемся, в чем разница летнего и зимнего дизельного топлива (ДТ).

В этой статье:

1. Как и когда использовать зимнюю солярку
2. Почему летнее ДТ замерзает зимой
3. Как отличить зимнюю солярку от летней
4. Как перейти с летнего топлива на зимнее и наоборот
5. Как заправить дизельное топливо: рекомендации 

Как и когда использовать зимнюю солярку

Дизельное топливо в России маркируют одной из четырех букв: Л, Е, З, А. Каждая из них обозначает сорт солярки.

Летнее ДТ используют при температуре до –5°C — в теплую погоду и при первых заморозках. На промежуточном этапе заливают межсезонное топливо, выдерживающее температуру до –20°C. 

Зимой нужно использовать топливо с обозначением «З», температура замерзания такого дизеля — до –38°C. Если в вашей местности бывают более сильные морозы, заливайте арктические сорта дизеля — их обозначают буквой «А».

Почему летнее ДТ замерзает зимой

В его составе есть парафины. В теплую погоду они помогают двигателю: он работает более плавно и быстро. Но когда холодает, парафины кристаллизуются, а топливо густеет. Из-за этого могут закупориться топливный фильтр и трубопроводы. Завести машину не выйдет.

Поэтому на каждое время года свое дизельное топливо — с разными температурами фильтрации и помутнения.

Производить зимнюю солярку дороже, поэтому цены на нее выше, чем на летнюю на два-три рубля.

Как отличить зимнюю солярку от летней

Зимнее дизельное топливо — горючее с малым содержанием парафинов. За счет этого при минусовой температуре оно не густеет, при этом эффективно сгорает в двигателе и сохраняет характеристики. 

Визуально отличить зимнее топливо от летнего нельзя — цвет и запах одинаковые. 

Но автолюбители нашли способ определить сорт солярки опытным путем. Из заправочного пистолета капают немного топлива на холодную монету. Летняя солярка замерзает моментально, зимняя — останется жидкой.

На крупных автозаправочных сетях (АЗС) сюрпризов не будет. Если они обозначают топливо как зимнее (Дт-3-К5) — оно таким и будет. Все параметры, включая производителя и дату изготовления, соответствуют паспорту качества солярки. 

В европейской части России зимнее дизельное топливо начинают продавать примерно с 1 октября. Но точной даты нет, все зависит от климатических условий в конкретном регионе.

Ориентируйтесь на обозначение сорта:

• Дт-Л-К5 — летнее ДТ;
• Дт-М-К5 — межсезонное дизельное топливо;
• Дт-З-К5 — зимний дизель;
• Дт-А-К5 — арктическая солярка. 

Ориентируйтесь на дневные и ночные температуры. Как только появятся заморозки, переходите на межсезонное или зимнее топливо. 

Экономить поможет карта «Халва» — получайте кешбэк в сетях АЗС или оформляйте рассрочку на запчасти и многое другое.

Как перейти с летнего топлива на зимнее и наоборот

Вы не можете просто залить зимнюю солярку в бак, где еще есть остатки летнего дизельного топлива. Это плохо повлияет на работу двигателя.

Поэтому постарайтесь сначала израсходовать все летнее горючее. Если топливо все-таки осталось в баке, слейте его, например трубкой или шлангом.

Главная цель — очистить бак, чтобы не мешать разные сорта солярки.

Затем залейте зимнюю солярку на 10% от общего объема бензобака. Например, если он на 70 литров, заправьтесь на семь.

После потратьте только что залитое зимнее топливо. Так вы промоете топливную систему и фильтры, заодно сгорят остатки летнего ДТ.

После залейте полный бак зимней соляркой и ездите со спокойной душой.

Летом сделайте то же самое в обратную сторону.

Как заправить дизельное топливо: рекомендации 

При покупке зимнего дизтоплива придерживайтесь трех рекомендаций:

1. Заправляйте автомобиль только на проверенных АЗС. Они не готовы рисковать репутацией ради махинаций и сиюминутной выгоды.
2. Не разбавляйте солярку сами и не используйте народные способы сократить расход дизеля. Так вы рискуете испортить двигатель.
3. Не смешивайте ДТ от разных производителей, поскольку солярка может немного отличаться. Заправляйтесь в сети одной и той же компании. Если такой возможности нет, сжигайте «старое» топливо перед заправкой.

Не экономьте на солярке ни зимой, ни летом. Так вы продлите срок службы двигателя, что в нынешних реалиях — очень важно. Замена двигателя может встать в кругленькую сумму, особенно для иномарок.