Как правильно обкатать новый автомобиль, чтобы продлить срок службы

Покупку автомобиля хочется отпраздновать первой поездкой. Не спешите жать на газ: первые 3000 км решают судьбу машины. Этот период называют обкаткой нового автомобиля. Рассказали, как правильно ездить без вреда для двигателя.

В этой статье:

1. Зачем нужна
2. Сколько времени займет
3. Основные этапы
4. Как правильно обкатать новый автомобиль: 6 главных правил
5. Обкатываем коробку передач и тормоза
6. Что делать дальше
7. Что будет без обкатки
8. Стереотипы автомобилистов
9. Выполняем простые правила – получаем надежное авто

Зачем нужна

При выезде из салона двигатель или другие системы машины не успевают притереться. Заводская настройка и современные технологии сборки не могут учесть все нюансы езды по дорогам или бездорожью, поэтому первые километры — период адаптации.

Обкатка машины помогает:

• равномерно притереть детали мотора;
• уменьшить риск задиров;
• обеспечить более стабильную работу мотора, коробки передач и подвески;
• продлить время работы двигателя и других узлов.

Во время обкатки машины происходит приработка деталей, которые еще не достигли оптимальной формы и размера. Это важно для снижения износа основных узлов. Уже в первые 1500 км пробега станет понятно, есть ли заводские дефекты.

Сколько времени займет

Рекомендации разных автопроизводителей могут отличаться. В среднем обкатка нового автомобиля проходит на пробеге от 1000 до 3000 км.

Иногда автоконцерны заявляют, что современным двигателям обкатка не нужна. Однако практика показывает: бережная эксплуатация в первые недели — гарантия меньшего расхода топлива и масла в будущем.

Нужно точное число? Посмотрите руководство к модели авто. Если производитель утверждает, что «обкатка не требуется», лучше соблюдать базовые правила до 1500 км пробега.

Основные этапы

Обкатывать новый внедорожник в условиях полевых дорог — идея плохая. В руководстве по эксплуатации автомобиля производитель указывает ограничения скорости, нагрузки, других параметров. Рекомендации связаны с соблюдением спокойного стиля езды на городском асфальте.

Если говорить более точно, обкатка проходит в несколько этапов:

1. 0–500 км. По дороге из автосалона до дома производитель рекомендует не делать резких ускорений, торможений, а также не превышать скорость в 90 км/ч. До появления на приборной панели «500» нужно следить за уровнем масла и охлаждающей жидкости.
2. 500–1000 км. Производитель разрешает постепенно увеличивать скорость и нагрузку на автомобиль. Однако рекомендует избегать резких маневров или перегрузок.
3. 1000–1500 км. Можно расширить диапазон условий эксплуатации — выехать на полевую дорогу или проехаться по трассе. Перед дальней поездкой проверьте состояние основных узлов и уровень жидкостей.

Как правильно обкатать новый автомобиль: 6 главных правил

Окончательная обкатка — ответственность первого владельца авто. Хотя машины сходят с автоматизированных линий, детали все равно имеют допуски по расстоянию между подвижными узлами. Особенно это касается зубьев шестерен или поршневых колец с цилиндрами.

На первых километрах пробега происходит незаметный для человека, но интенсивный для машины процесс притирки или сглаживания ненужных неровностей. От его результата зависит дальнейшая эксплуатация автомобиля.

Вот чек-лист для ответственного владельца, который хочет, чтобы мотор служил верой и правдой:

1. Не перегружайте двигатель. В первые 1000–1500 км пробега не нужно резко набирать скорость или раскручивать мотор до высоких оборотов. Оптимальный диапазон — до 3000 об/мин для бензинового двигателя и до 2500 об/мин – для дизельного.
2. Избегайте резкого торможения и ускорения. Мягкое вождение — лучший друг в период обкатки. Старайтесь разгоняться плавно и заранее замедляться без экстренной остановки.
3. Не включайте круиз-контроль. В первые недели лучше избегать равномерного движения на одних оборотах. Это важно для равномерной притирки всех элементов двигателя и коробки.
4. Не буксируйте прицеп, а также не перевозите тяжелые грузы. Правильная обкатка нового автомобиля требует щадящих условий. Оставьте перевозку грузов на больший пробег.
5. Меняйте режимы движения. Идеально — чередовать городскую езду с поездками по трассе. Так мотор привыкает к разным условиям работы.
6. Следите за уровнем масла и охлаждающей жидкости. Во время обкатки двигатель может «подъедать» смазочные материалы. Регулярно проверяйте их уровень и доливайте при необходимости. Если мотор перегревается — сразу в сервис.

Обкатываем коробку передач и тормоза

Двигатель — не единственный компонент, которому нужна адаптация. В процесс должны быть вовлечены другие системы, включая коробку передач.

На автомате не обязательно сразу ставить селектор в режим «спорт» или резко переключать между R и D. Механическая коробка не любит резких стартов, пробуксовок или езды на слишком низких передачах при высоких оборотах.

Не забывайте про тормоза. Колодки и диски также проходят этап притирки. Первые 300–500 км пробега тормозите плавно, без перегрева системы.

Что делать дальше

Если стоит вопрос, как правильно обкатывать новый автомобиль, подумайте, что делать после окончания этого периода.

Желательно:

• выполнить внеплановое техобслуживание — заменить масло и масляный фильтр (даже если производитель не требует);
• проверить подвеску и тормоза — особенно, если ездили по сельским дорогам;
• оценить общее состояние — уровень всех жидкостей, отсутствие подтеков, посторонних шумов.

Мастер оценит исправность автомобиля и проконсультирует о замене комплектующих. Не расстраивайтесь: обычно на этом этапе авто не требует серьезного ремонта. Впрочем, любые автотовары можно купить в рассрочку с картой «Халва».

Что будет без обкатки

Пренебрежение рекомендациями приводит к неприятным последствиям. В первые километры двигатель или коробка не успеют адаптироваться. Это может стать причиной неправильного распределения нагрузки, быстрого износа и повышенного расхода топлива.

Без обкатки сокращается срок замены деталей, что увеличивает траты на обслуживание авто в будущем.

Стереотипы автомобилистов

Часто можно встретить утверждения автовладельцев: «притирка не нужна» или «на новой машине можно ехать на максимальной скорости». Но правда ли это?

• Миф №1: «На новых машинах обкатка не нужна». Да, заводская обработка деталей сегодня на высоте. Но аккуратное поведение в первые километры все равно помогает продлить срок службы авто.
• Миф №2: «Можно сразу ехать на 140 км/ч по трассе». Можно, но не нужно. Резкие нагрузки на новые детали могут напомнить о себе спустя десятки километров.
• Миф №3: «Потом отремонтирую — сейчас хочу кататься»! Лучше потерпеть пару недель, чем потом мучиться с «убегающим» маслом или плавающими оборотами.

Выполняем простые правила — получаем надежное авто

Запомните главное: обкатка нового автомобиля — это вопрос не дисциплины, а экономии в будущем. Бережный подход на старте поможет продлить срок службы мотора на годы, а также избавить от расходов.

Если все еще лень соблюдать режим, то вспомните: двигатель — это сердце авто. Ему нужно время, чтобы нащупать ритм работы. Инвестируйте в «здоровье» машины и ездите с умом.