Финал Формулы-1 2026 могут перенести из Абу-Даби в Имолу

Италия готовится принять финал чемпионата мира Формулы-1 2026 года, но информацию о переносе последней гонки сезона в Имолу официально не подтвердили.

В календаре Формулы-1 финал сезона по-прежнему назначен на 4–6 декабря в Абу-Даби. Автодром Энцо и Дино Феррари рассматривают как один из запасных, хотя в начале декабря в Италии слишком холодно для гонки. 

Причина в нестабильной обстановке на Ближнем Востоке. Руководство F1 вместе с FIA, скорее всего, решили не рисковать. Гран-при Саудовской Аравии уже отменили, Бахрейн перенесли на трассу «Сепанг» в Малайзии. Гран-при Катара 29 ноября тоже отменят — замену искать не будут. Сезон сократится: останется 22 этапа вместо 24.

Почему выбрали Имолу

Имола не входит в календарь 2026 года, но ее рассматривают как главную резервную трассу. Но против итальянской трассы погода: в начале декабря на севере Италии уже холодно, световой день короткий, высокий риск тумана.

Другая возможная локация для финальной гонки — Портиман (Португалия).

Кто фаворит сезона-2026

Перед стартом эксперты называли четырех главных претендентов: Mercedes, Ferrari, McLaren и Red Bull. Mercedes и Ferrari по итогам предсезонных тестов ушли в отрыв. McLaren забрал два предыдущих Кубка конструкторов, остался среди лидеров.

В личном зачете букмекеры выделяли Джорджа Расселла из Mercedes. Среди других кандидатов — Макс Ферстаппен, Ландо Норрис, Кими Антонелли. По ходу сезона расклад сил меняется: новые моторы, аэродинамика постоянно перетасовывают пелотон.

Новые команды и пилоты

На старт в 2026 году вышли 22 пилота. Составы команд обновились. Mercedes сохранил Джорджа Расселла и Кими Антонелли. За Ferrari выступают Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон. За McLaren — Ландо Норрис, Оскар Пиастри. За Red Bull — Макс Ферстаппен, Исак Хаджар.

Кадиллак вошел в Формулу-1 как первый новый коллектив с 2016 года. За него выступают опытные Серхио Перес, Валттери Боттас. В чемпионате дебютировал и Audi как заводская команда с пилотами Нико Хюлькенбергом, Габриэлем Бортолето.

Что изменилось в регламенте

Сезон 2026 года — первый с полностью новым техническим регламентом. FIA и Формула-1 утвердили поправки зимой, и они действуют со старта чемпионата.

Главное изменение касается того, как машины запасают и тратят энергию. При торможении болид по-прежнему вырабатывает до 350 кВт, но заряжать батарею на прямых стало сложнее — мощность принудительно снизили до 250 кВт. Из-за этого батарея набирает заряд медленнее, и машине требуется на 2–4 секунды больше времени за круг, чтобы восполнить запас.

Общий лимит энергии на один круг тоже стал жестче: доступной мощности меньше, и командам приходится экономить. В гонке электромотор выдает до 350 кВт, но на высокой скорости его отдачу постепенно снижают, чтобы болид не терял скорость. Проще говоря, пилотам и инженерам теперь нужно тщательнее рассчитывать, когда атаковать, а когда экономить заряд.

Обязательный второй пит-стоп для Монако отменили, а третий сегмент квалификации продлили с 12 до 13 минут. Эти правила утвердили до старта сезона как часть спортивного регламента 2026 года.

Что дальше

Официально Формула-1 пока не подтвердила финал на Имоле, но, по данным Autohebdo, трасса уже значится заменой. Об этом объявят скоро. Сезон 2026 года станет самым коротким за последние годы: 22 этапа вместо 24. Это повлияет на стратегию команд и борьбу за титул.

Следите за расписанием трансляций: время начала гонок на Имоле, если финал все же перенесут, будет отличаться от привычного графика этапов Абу-Даби.