Как подготовить машину к дальней поездке: что проверить перед дорогой

«Снимите колеса и оцените состояние и износ тормозных дисков и колодок. Все, что вызывает даже небольшие сомнения, лучше поменять. Вдали от дома, в отпуске, с семьей тратить время и деньги на ремонт совершенно нецелесообразно.

Разумеется, есть категория неисправностей, с которыми ездить вполне можно — как говорят специалисты, “еще походит”. Но подумайте: не разовьется ли ситуация до критической в дальней поездке по скоростной магистрали или на затяжном подъеме по горному серпантину.

Так, например, при остатке тормозных колодок менее 40%, при обычной эксплуатации вполне можно обойтись без замены. Но перед поездкой на 1500–2000 км я бы их заменил. Тем более если планируете путешествие по горным районам, где возрастает нагрузка на тормозную систему».

«Оцените чистоту радиаторов. Из-за загрязнений системы охлаждения и кондиционирования работают хуже. Если радиаторы давно (или вообще никогда) не мыли — сделайте это. Тогда тепловой режим мотора и работа климат-контроля будут в полном порядке.

Не забудьте проверить уровень хладагента в кондиционере. Несмотря на герметичность контуров, небольшая часть фреона просачивается через уплотнения.

Вспомните, когда меняли салонный фильтр. Если ему больше полугода — поменяйте. Во время многочасовых поездок важен чистый воздух в салоне.

Не забывайте про воздушный и топливный фильтры. Поменяйте, если уже подходит срок. Это особенно важно, если собираетесь ездить по пыльным проселкам».

«В какие бы дорожные, природные, погодные, климатические условия вы не направлялись, ни в коем случае нельзя забывать про:

• компрессор для подкачки шин и/или насоса;
• провода для прикуривания и/или бустер — “пауэрбанк” для пуска автомобиля.

Мы путешествовали на автомобиле по прикаспийским пустыням на границе Казахстана и Туркменистана. Особенность этих мест — жара днем и значительный спад температуры ночью.

В таких условиях давление в шинах подвержено сильным перепадам: днем колеса раздувает, а ночью охлаждаются и спускаются. Порой перепад давления достигает одной-полутора атмосфер (нормальное — 2–2,5 атмосферы). В таких условиях днем приходится постоянно стравливать воздух, а утром качать колеса.

Неприятность случилась спустя пять дней поездок в таком режиме. Мы выехали из песков на асфальт, двигались ночью в сторону российской границы, как у нас пробило колесо.

В темноте мы не смогли оценить серьезность повреждения, и вместо того, чтобы заменить колесо, решили накачать его компрессором. В итоге сел аккумулятор, изможденный постоянными подкачками и стравливаниями.

Колесо мы, конечно, поменяли, но завести автомобиль не смогли. Благо у нас были провода для прикуривания, и нам повстречался очень редкий в тех местах (особенно ночью) автомобиль, владелец которого любезно согласился нас “прикурить”.

Мы завели машину и поехали в ближайший шиномонтаж, который был за 170 км. Кстати, многие местные автовладельцы именно по этой причине ставят надкрышный багажник, а в него кладут второе запасное колесо».

«Как по мне, если едешь один на расстояние порядка 1500 км, ничего особенного не потребуется. Только минимальный набор: питьевая вода, необходимые лекарства. В багажник помимо стандартного набора можно положить технические жидкости, лампочки, предохранители, влажные и сухие салфетки, тряпочку из микрофибры.

Если собираетесь спать в машине — флисовое одеяло и туристический коврик-пенка вместо матраса. Все остальное есть на заправках, в придорожных кафе, гостиницах и мотелях. Питаться можно там же.

Если планируете съезжать с трасс в менее обжитые районы, а время в пути составит несколько суток, учтите расстояния до населенных пунктов, качество покрытия, связь. Лучше составить план поездки».

«Если планируете поездку с детьми, подготовиться придется основательнее. Многое зависит от возраста: трехмесячного малыша не накормишь хот-догом с заправки. 

Дня начала необходимо озадачиться подходящим по возрасту креслом и следить за тем, чтобы все время поездки ребенок был правильно пристегнут. Затем подумайте о питании — возьмите сумку-холодильник. Скажу по своему опыту: во время поездок на юг вещь незаменимая.

Купите и установите багажный бокс. В него можно положить все, что не потребуется во время движения. Тщательно закрепите в салоне весь багаж, который может при торможении отправиться в неконтролируемый полет по салону и нанести травмы. Не грузите машину “под потолок”.

Заранее распределите вещи так, чтобы то, что понадобится в дороге, лежало как можно ближе. Подумайте, как вы будете вынимать “запаску”, огнетушитель или буксировочный трос.

Для ночлега лучше планировать остановку в гостинице. Ехать в ночь с детьми или спать всем вместе в машине — плохая идея».